| 4 Starts - 4 Siege |
|
Zum vierten Mal nahm ich heuer beim AB-Plan Glocknerrennen teil. Ich wollte natürlich meine letztjährigen Siege wiederholen, aber ich wusste aus den letzten Rennen, dass ich nicht mehr die Form vom Frühjahr habe und mir das Bergfahren etwas schwerer viel. Im Vergleich zu den letzten Jahren war ich heuer aber nicht so müde durch das frühe Aufstehen, da ja der Start schon um 7:15 erfolgte. Vom Start weg setzten sich inklusive mir 7 Fahrer ab. Gleich darauf setzten sich 2 Fahrer etwas ab und ich versuchte zu ihnen aufzuschließen. Dies schaffte ich auch, musste allerdings gleich wieder reißen lassen da mir das Tempo zu hoch war. So fuhr ich dann alleine zw. 10 und 30 Metern hinter der Spitze. Der Abstand variierte ständig, denn in den Kehren konnte ich immer ein paar Meter gut machen, welche ich jedoch im Anstieg wieder verlor. Die Meter die ich in den Kehren gut machte, waren aber mehr als ich dann wieder verlor und so schloss ich nach rund 20 Minuten zur Spitze auf. Kurz vor dem Zusammenschluss viel einer der Fahrer an der Spitze zurück, sodass ich mich mit dem Vorjahreszweiten alleine an der Spitze befand. Auf den nächsten Kilometern tat ich mich echt schwer an seinem Hinterrad zu bleiben, denn dieser drückte mächtig aufs Tempo. Im weiteren Verlauf des Anstieges ging es dann aber besser und ich hatte keine Sorgen mehr, dass ich abreiße. So überlegte ich mir dann wann ich angreifen soll und ich entschloss mich erst kurz vorm Ziel zu attackieren, da es mir am Anfang ja nicht so gut ging. 2 km vor dem Ziel erhöhte ich dann das Tempo aber mein Verfolger konnte mir folgen. So ging ich aus dem Sattel und setzte eine Attacke. Daraufhin machte ich mich alleine auf den Weg ins Ziel und konnte noch 18 Sekunden herausholen. Ich überquerte nach einer Fahrzeit von 54:32 somit als erstes die Ziellinie am Fuschertörl. Als ich die Zeit erfuhr wusste ich auch warum es mir dieses Jahr so hart vor kam, denn die Zeit war um über 2 Minuten schneller als meine bisherige Bestzeit aus dem Jahr 2005. |
| < zurück |
|---|
